高度表：0-1,500 米
(单针)
Winter 飞行仪表（德国原产）：
用于目视飞行固定翼飞机，轻型运动直升机飞行仪表。大型直升机备份仪表。
产品展示
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德国原产飞行仪表>所有产品>高度表
应用：飞行基本仪器包括一个高度表。 我们的高度表具有以下特点，特别适用于这些飞机：测量精度高，线性刻度盘校准，刻度盘分辨率清晰可简单快 速地对气压变化进行零补偿。
0-1,500 米 0-5,000 英尺
安装尺寸
直径: 57mm, 80mm
深度: 57mm, 79mm
重量: 0.105公斤,
0.230公斤
高度表：0-3,000
米
(单针)
应用：飞行基本仪器包括一个高度表。 我们的高度表具有以下特点，特别适用于这些飞机：测量 精度高，线性刻度盘校准，刻度盘分辨率清晰可简单快速地对气压变化进行零补偿。
技术数 据：有效测量范围。
0-3,000 米 0-10,000 英尺
安装尺寸
直径: 57mm, 80mm
深度: 57mm, 79mm
重量: 0.105公斤, 0.230公斤
高度表：0-6,000 米 (单针)
应用：在0-6000米范围测量绝对和相对高度。
技术数 据：
黑色塑料外壳，白色数字, 哑光黑色背景。
安装尺寸见比例图。
重量 0,230 公斤
4 HM 6 标准高度表也可用于0-20 000 英尺的测量
高度表: 0-10,000 米 (双针)
应用：在0-10,000米范围内用于测量绝对高度和相对高度的 2 指针高度表。
指示范围： 商品编号4110：0-1,000-10,000 m
二针指示： 大指针10 m，小指针100 m
技术数 据：密封的黑色塑料外壳。 通过从静态软管连接压力传感器连接到后部的软管接头。气压窗口是毫巴刻度，读数从 940 到 1050毫巴。 看比例图用于 安装尺寸。重量 0,330 公斤。 线性刻度 4 FGH 10 高度表可配备刻度环
特征
测量精度高，温度补偿，线性刻度明确，对冲击和振动不 敏感，调零简单。
维护说明
泄漏测试应至少每 2 年进行一次。 否则，仪器不 需要任何维护。
高度表的使用条件和测量精度通常可以长期保持。 对于明显的故 障，应让制造商或合适的飞机工程公司对该装置进行调查。 应包装好以防止受到冲击，连接处应密封。在任何情况下都不应干扰高度表的测量机械。 我们建议高度 表在 5 年后定期重新测试。
产 品> 德国原产飞行仪表>所有产品>空速指示器
空速指示器
空速指示器测量总压力和静压之间的差值。总（或测量） 压力由皮托管感应气流的流动，并通过软管传送到空速指示器。 也可以连接静压传感器。测量元件为具有优良的弹性开式膜片部件；滞后（前进和返回运动之间的差异）和二次弹性效应可以忽略不计。总压 力和静压作用在膜片上，引起变形，变形通过连杆和齿轮机构传递到指针。飞机的不同运行范围可以通过空速指示器表盘上的颜色标记来识 别；例如：绿色代表正常操作范围，黄色代表谨慎，白色代表襟翼下降，红色代表最大速度。这些仪器对冲击和振动不敏感。
泄漏测试应至少每 2 年进行一次。 否则，仪器不 需要任何维护。
重新测试和维修
空速指示器的使用条件和测量精度通常可以长期保持。对 于明显的故障，应让制造商或合适的飞机工程公司对该装置进行调查。应包装好以防止受到冲击，连接处应密封。在任何情况下都不应干扰空 速指示器的测量机械。我们建议空速指示器在5年后定期重新测试。
空速指示器速度指示：
白色弧线 缩写，名称和解释
着陆配置中的速度范围，即完全展开的襟翼和 VNE 不超速
展开的起落架 （带有可收放的起落架） VRA/VNO 用于正常操作的 最大结构巡航速度或最大速度
白弧下限 VA 在全舵偏度的强烈湍流中的机动速度
VS0 =飞机在着陆形态下仍可控的失速 速度或最 VFE 襟翼伸展速度，襟翼伸展的最大允许速度
小飞行速度 VX 与飞行距离相关的最低推荐着陆接 进速度或最佳爬升越过障碍物“X”（VY = 与飞行时间相关的最佳
白弧高限 爬升）
VFE = 襟翼伸展速度，襟翼伸展的最大速度 VS1 带有襟翼的飞机仍可控制的失速速度或最小稳定速度。英文 定义:失速速度或最小稳定可控飞行速度
绿弧 VS 与VS1类似，但采用特殊定义的配置。
VS1 bis VRA = 最大起飞重量时的正常工作范围 VS0 飞机在着陆形态下仍可控的失速速度或最小稳定速度
绿弧下限 VY 最佳爬升的最佳速度
VS1 = 襟翼关闭时的失速速度
绿弧上限 蓝 线
VRA 或 VNO = 强湍流下的最大结构巡航速 度 VY = 最佳爬升率的空速（每次）； 使用 VY，您爬得
或正常操作的最大速度。襟翼处于中间位置（收 最快（最佳爬升率），即使与 VX 相 比，您又走了一
起），起落架收起（起落架收起）。允许车把完全 段距离； 最佳攀登速度 - 在尽可能短的时间内获得
轻易操作。以前=正 常运行速度 最大的高度
黄线
VA=您可以在强烈湍流中完全控制偏转的 机动速度。
如果 VA 和 VRA 相等，则不需要黄线，VA 是绿
色和黄色弓形之间的边界
黄三角
VX=推荐的最低着陆空速或相对于距离的 最佳爬越障碍物
红线
VNE=决不能超过允许的最大速度，否则 即使在平静的
气团中也会威胁到结构损坏
空速指示器 6 FMS 2 和 6 FMS 5 刻度设计 360︒和510︒
应用：
指示飞机相对于周围空气的速度。 任何飞机的最 低规定飞行仪表的一部分。
技术数 据：
亚光黑色背景上的白色刻度。渐变的线性刻度系列6 FMS 5空速指示器，可应要求提供双刻度（公里/小时 和节）。
黑色塑料外壳，安装尺寸见比例图。
重量 0,205 公斤
测量范围：见表
空速指示器 7 FMS 2 和 7
FMS 5 刻度设计 360︒
应用：
像 6 FMS 2 或 6 FMS 5 一样，在空间有限的仪表板的小型标准圆形外壳。
技术数 据：
像 6 FMS 2 和 6 FMS 5 参见安装尺寸的比例图
范围：见表
重量 0,075 公斤
产 品> 德国原产飞行仪表>所有产品>升降速指示器
维护说明
泄漏测试应至少每 2 年进行一次。否则，仪器不需要任何维护。
重新测试和维修
升降速指示器的使用条件和测量精度通常可以长期保持。 对于明显的故障，应让制造商或合适的飞机工程公司对该装置进行调查。应包装好以防止受到冲击，连接处应密封。在任何情况下都不应干扰 空速指示器的测量机械。我们建议升降速指示器在5年后定期重新测试。
直径：57 毫米
深度：62 毫米
重量：0.34 公斤
膨胀罐容 积：0.45 升
设计：白 字，黑底
证明：欧 洲航空安全局表格1
技术数 据：
直径：80 毫米
深度：68 毫米
重量：0.56 公斤
膨胀罐容 积：0.91 升
设计：白 字，黑底
证明：欧 洲航空安全局表格1
